Elk jaar verlaten gemiddeld twee superjachten de droogdokken van de werf van Koninklijke De Vries Scheepsbouw. Luxe, op maat gemaakte jachten die zich onderscheiden door de kwaliteit van constructie, techniek en afwerking.

Als leidingmonteur lever je daar een directe bijdrage aan. Jij bouwt de hydraulische pijpleidingsystemen die door het hele jacht lopen. Je werkt op de hele boot, maar vooral in de machinekamer. Alles wat jij maakt en monteert moet technisch kloppen én er strak en verzorgd uitzien. Ook de technische ruimtes van een Feadship zijn tot in detail afgewerkt.

Werken aan één jacht, van begin tot eind
Je werkt aan superjachten van circa 80 meter lang. Je werkt samen met je collega’s aan de jachten vanaf het moment dat het casco binnenkomt tot aan de tewaterlating (de doop).Je werkt meestal in een koppel van twee. Samen zorg je ervoor dat het complete leidingwerk op het jacht klopt.

Je verdeelt je tijd ongeveer 50 procent in de werkplaats en 50 procent aan boord:

• In de werkplaats buig je de leidingen.
• Aan boord monteer je het leidingwerk op de juiste plek in het jacht.

Maatwerk vanaf schema’s
Wat dit werk bijzonder maakt, is dat je niet werkt vanaf volledig uitgewerkte tekeningen, maar vanaf schema’s. Jij meet aan boord zelf in en bepaalt het leidingtracé. Op één werkdag meet je – afhankelijk van de complexiteit – bijvoorbeeld twee stukken EO-leiding van circa zes meter in voor een crewruimte. Je legt vast waar de bochten komen: stuurboord of bakboord, de hoeken en de onderlinge afstanden. Je werkt voornamelijk met hydraulische systemen en last en monteert de beugels met TIG (aluminium, staal en rvs), zodat het leidingwerk strak, logisch en professioneel is afgewerkt.

“Wat dit werk onderscheidt, is het maatwerk. Bij veel bedrijven worden leidingen prefab aangeleverd en hoef je ze alleen nog in te bouwen. Bij De Vries doe je dat hele traject zelf: inmeten, buigen en monteren. Dat vraagt overzicht, nauwkeurigheid en verantwoordelijkheid.”

Voor wie dit werk interessant is:

Je hoeft niet per se uit de jacht- of scheepsbouw te komen. Dit werk past bijvoorbeeld ook goed bij:

• leidingmonteur met ervaring in de utiliteitsbouw of woningbouw (zoals verwarmingsmonteur), die toe is aan complexer en hoogwaardiger werk;
• monteur die gewend is om zelf in te meten, te buigen en oplossingen te bedenken in plaats van alleen te monteren;
• vakman die in zijn vrije tijd aan auto’s sleutelt en begrijpt hoe technische systemen samenhangen.